ARRANCA SBK 2011

Y no podía empezar mejor para los aficionados españoles, Carlos Checa se marco un doblete en Phillip Island seguido en ambas carreras por Max Biaggi, actual campeón mundial de SBK.

Aqui os dejamos la clasificación..

PRIMERA CARRERA:

1 7- Carlos Checa Althea Racing Ducati 1098 R
2 1- Max Biaggi Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4 Factory
3 91- Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport BMW S 1000 RR
4 58- Eugene Laverty Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1
5 33- Marco Melandri Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1

SEGUNDA CARRERA:

1 7- Carlos Checa (ESP) Althea Racing Ducati 1098R
2 1- Max Biaggi (ITA) Aprilia Alitalia Racing Team Aprilia RSV4
3 33- Marco Melandri Yamaha World Superbike Team Yamaha YZF R1
4 4- Jhonatan Rea Castrol Honda Honda CBR 1000 RR
5 91- Leon Haslam BMW Motorrad Motorsport BMW S 1000 RR

Fuente: Prensa World SBK

ROSSI TRABAJA DURO

El piloto italiano dice que no se ha avanzado mucho en la puesta a punto de su nueva Ducati Desmosedicci.

Parece ser que tiene problemas desde la mitad de los virajes hasta la salida de los mismos.

Sea como fuere, un piloto como Valentino Rossi debiera ser capaz de culminar la puesta a punto de su máquina antes del comienzo del mundial...no creeis??

Pues nada Valen, mucha suerte y animo de cara al último ensayo de pretemporada en Qatar. 

Angel Iglesias

HONDA ASEGURA A ASHLEY FIOLEK EN SU EQUIPO DE MOTOCROSS

Con la finalidad de consolidar su escuadra de mujeres piloto, el American Honda Racing Factory Team anunció la extensión del contrato de la talentosa Ashley Fiolek, para asegurar su colaboración durante 2011. 

Fiolek ha ganado en dos ocasiones la medalla de oro en los X- Games y el mismo número de veces el campeonato WMAWomen's MotoCross, campeonato en el que busaca ganar por tercera vez a bordo de su Honda CRF250R. La piloto manifestó su agradecimiento a American Honda por esta nueva oportunidad de competir juntos. 

Ashley Fiolek dio a conocer su potencial durante su etapa amateur, cuando ganó trece campeonatos nacionales y más de cien carreras. Posteriormente, su debut profesional fue en 2008, cuando ganó el primer campeonato AMA/WMAWomen's MotoCross. Ya en 2009, recibe la invitación de American Honda para formar parte del Honda Racing Team, para el que gana el campeonato WMA dos veces consecutivas.

LA IMAGEN DE YAMAHA MOTOGP PARA EL 2011

Como se había previsto, en un evento muy especial celebrado en Malasia, Yamaha Factory Racing presentó oficialmente el prototipo de la YZR-M1 2011 de MotoGP que el Campeón del Mundo Jorge Lorenzo y su compañero Ben Spies usaran en la temporada 2011.El descubrimiento del equipo se realizó en la víspera del Test Oficial de tres días programado en la pista asiática.

En el carenado de la nueva M1domina el azul que identifica a Yamaha, que este año está celebrando sus 50 aniversario en el Gran Prix, por lo que para celebrar la efemeride, las YZR-M1 2011 llevarán un logotipo especial incorporado en el tanque de combustible.

En la presentación, los pilotos Lorenzo y Spies estuvieron custodiados por Lin Jarvis, Managing Director de Yamaha Motor Racing, Massimo Meregalli, nuevo director del equipo, y el Team Manager Wilco Zeelenberg.

El Campeón Jorge Lorenzo mostró su agrado con la nueva imagen de su Yamaha y afirmó que ganar el Campeonato del Mundo de la temporada pasada fue una sensación increíble, pero que ahora empieza una nueva campaña con la confianza de repetir el éxito, gracias al gran equipo con el que cuenta y al duro trabajo que los ingenieros japoneses han hecho durante el invierno en la preparación de la moto.

Por su parte Spies, Mejor Rookie de 2010, señaló que ha trabajado arduamente para ganarse un sitio en el equipo Yamaha Factory, por lo que está muy complacido de estar junto a Jorge Lorenzo en un año tan especial para Yamaha.

Jarvis se mostró orgulloso de estar en la presentación del Yamaha Racing 2011, a la que calificó como el inicio de una nueva era para el equipo, ya que es un año muy importante para la marca nipona por su 50 aniversario en el Campeonato del Mundo. Además subrayó la importancia de contar en sus filas con el actual Campeón del Mundo de MotoGP, así como con el equipo oficial a Ben Spies, el mejor debutante del año pasado.

TONI BOU SE IMPONE EN EL INDOOR DE GINEBRA

El español Toni Bou, imparable, se llevó este fin de semana el primer lugar en el Trial Indoor de Ginebra. Con este resultado, Bou se ha guardado en la bolsa su cuarta victoria consecutiva en este mundial. Los rivales más cercanos a Bou fueron Cabestany, Fajardo y Adam Raga.

En la clasificación general, Toni Bou permanece a la cabeza con 80 puntos, Albert Cabestany tiene 57 mientras que Adam Raga lleva en su cuenta 48 puntos; por lo que el piloto ibérico se perfila a su quinto título consecutivo del mundial de X-Trial, ya que tiene una cómoda ventaja de 23 puntos sobre su adversario más cercano y sólo quedan 40 por disputarse. La siguiente fecha se realizará en Madrid, España, a ver si Bou hace valer su localía y consigue asegurar su corona número cinco del Trial Indoor.

PILOTOS DE 125cc Y MOTO2 TRAS ENTRENAMIENTO EN VALENCIA

El día de ayer en el circuito de la Comunitat Valenciana, los pilotos de 125cc y Moto2 que ya están próximos al arranque de temporada, hicieron un balance de lo que fue el día de práctica en aquella pista española.

Nico Terol de la categoría 125cc es uno de los favoritos a llevarse el primer lugar del cotejo, de hecho, su registro de ayer fue el mejor tras marcar una vuelta de un minuto 41 segundos y 50 milésimas. A pesar de su buen desempeño en la pista, el piloto de la escudería Bancaja-Aspar confiesa estar fuera de ritmo ya que le costó trabajo afianzarse al ritmo de los demás pilotos. Por su parte, el español Héctor Faubel bajó cuatro kilos en las vacaciones, esto lo justifica porque piensa que con menor peso, podrá rodar más ágilmente su moto Aprilia, a pesar de venir en buena forma, Faubel literalmente se lo ha tomado como práctica y no exigió ni su vehículo ni su resistencia física.

Mientras tanto el conductor de Moto2, Julián Simón, está confiado de que dará un buen espectáculo en el serial aunque también se ha tomado las cosas con calma y no ha entrenado por las tardes ya que viene recuperándose de una fiebre que lo tuvo fuera de circulación por algunos días. Otro de los participantes de la práctica en Valencia que analizó el panorama de los entrenamientos fue el piloto Simón Forés del equipo Mapfre-Aspar. Forés tuvo una mañana difícil ya que tras 15 vueltas por el circuito se le presentó una falla mecánica por lo que se vio obligado a retirarse del entrenamiento aunque posteriormente regresó en la práctica vespertina tras ser reparado su transporte.

Estas son algunas de las observaciones de los pilotos de 125cc y Moto2, por el momento, lucen tranquilos pero sabemos que los nervios estarán de punta el día que se de el banderazo de la salida oficial.

MARC Y XEVI PUIGDEMONT COMIENZAN ALIANZA CON SHERCO

Los hemanos Marc y Xevi Puigdemont, tras una trayectoria de más de 20 años en competencias off-road decidieron abandonar las pistas y dar el siguiente paso en sus vidas. Los multicampeones españoles han llegado a un acuerdo con la marca Sherco para que la representen en la comunidad de Girona, España, allí, los hermanos Puigdemont impartirán cursos y entrenamientos de enduro, trial y supermotard a todas aquellas personas interesadas en aprender de unos expertos de este deporte tan exigente.

La alianza de Sherco y MX Puigdemont School estará encaminada a proyectar nuevos talentos así como la promoción de las motos francesas por medio de la imagen de estos famosos españoles. Naturalmente este pacto le traerá beneficios a los Puigdemont porque no renunciarán a su pasión mientras que la compañía Sherco atraerá a más público a través de esta alianza.

BETA ENDURO 2011

La marca italiana Beta de reciente incursión en territorio mexicano, acaba de presentar a nivel mundial su nueva gama de modelos enduro de cara a este 2011. La nuevas motocicletas, si bien a simple vista no muestran grandes alteraciones más que nuevas gráficas y unas robustas barras de suspensión delanteras Marzocchi de 50 mm, las novedades se encuentran en la revisión y mejoramiento principalmente de las piezas internas del motor buscando mayor durabilidad, mejores prestaciones y mantenimientos más prolongados.

Cabe mencionar que las Beta fueron renovadas con chasis y motores completamente nuevos apenas el año pasado, al mismo tiempo que dejaron de utilizar los motores de procedencia KTM para desarrollar sus propios motores, mismos que por el momento le han dado buenos resultados a la marca italiana. Los nuevos motores Beta se encuentran disponibles en variantes de 400, 450 y 520 cc, todos del ciclo 4 tiempos y con la más moderna tecnología.

Estas son las mejoras presentadas en los modelos Beta Enduro del 2011:

PARTE CICLO:

- Horquilla Marzocchi de 50 mm
- Yugos triples de aluminio optimizados
- Nuevo soporte del manillar que permiten ajustarlo en 6 posiciones
- Chasis mejorado
- Bujes retocados para reducir peso
- Nuevo cuentakilómetros digital
- Maneta de embrague AJP mejorada
- Asiento modificado
- Nueva caja de filtro
- Flujo del sistema de refrigeración optimizado
- Nuevas gráficas

MOTOR:

- Tratamiento térmico modificado en el engranaje del embrague
- Componentes del arranque eléctrico con recubrimiento DLC
- Nuevos engranajes del sistema de arranque
- Componentes del embrague reforzados
- Campana de embrague reforzada y de nuevo material
- Aros antivibración en el paquete de discos de embrague
- Nuevo perfil del pistón en la RR 450 y en la RR 520
- Cojinete de la biela revestido con DLC (sólo en la RR 520)
- Nuevo clip del pistón
- Nuevos retenes de las válvulas
- Tensor de la cadena mejorado
- Nuevo programa de mantenimiento con intervalos más prolongados

NEUMÁTICOS DE BRIDGESTONE EN EL MUNDIAL DE MOTOGP

Para toda persona, el vestir bien lo hace sentir cómodo, elegante y a gusto con su figura, sin embargo, ni la mejor ropa se puede lucir con un calzado incorrecto, lo mismo le sucede a las motos de carreras; si no poseen llantas adecuadas para una competencia, no pueden desempeñarse a sus máximas capacidades. Para esto, la marca de neumáticos Bridgestone tomó la batuta y se acercó a los entrenamientos del MotoGP 2011 para ofrecer su nueva gama de productos denominados Battlax.

Las llantas Battlax de Bridgestone fueron probadas por algunos pilotos que correrán en el mundial de motociclismo. Tohru Ubukata, responsable del área de desarrollo de la firma japonesa está muy agradecido tanto con los organizadores del GP como con los pilotos por haber accedido a utilizar sus productos.

Bridgestone puso a prueba principalmente llantas súper rígidas, rígidas y medianas que fueron las primeras en probar el asfalto de Malasia. Una vez que las Battlax sean utilizadas en MotoGP 2011, la compañía japonesa buscará llenar el mercado mundial de ésta serie de neumáticos

EL POLACO BLAZUSIAK GANA EL ENDURO INDOOR Y EL ESPAÑOL TONI BOU EL TRIAL INDOOR EN PALAU SANT JORDI

Con una soberbia actuación, el polaco Tadeus Blazusiak se adjudicó el Enduro Internacional Indoor de Barcelona disputado este domingo bajo el techo del Palau Sant Jordi . El vigente campeón mundial dominó las tres mangas de que constaba la final y ahora es líder del campeonato de este año, desbancando al finlandés Mika Ahola.

En un inicio 40 pilotos disputaron las fases clasificatorias pero al final sólo 14 pudieron participar en la final. Entre los que se quedaron en las pruebas eliminatorias destacan nombres importantes como el finlandés Juha Salminen, doce veces campeón mundial de la especialidad o el español Iván Cervantes, con cuatro títulos.

Blazusiak protagonizó una gran pelea por el primer lugar con el británico David Knigth. En la primera prueba el polaco superó al inglés por 18 segundos; en la segunda, Knight fue tercero a 26 segundos y en la tercera volvió a ser segundo, pero está vez a 20 segundos en un gran duelo con las poderosas KTM.

Campeonato del Mundo de X-Trial

Por su parte el español Toni Bou consiguió un contundente triunfo en el Trial Indoor, evento también celebrado en el Palau Sant Jordi de Barcelona. la competencia de Trial fue correspondió a la tercera cita del Campeonato del Mundo de X-Trial, que ya con la primera mitad de la temporada cumplida, Bou incrementó a 18 puntos su ventaja como líder de la clasificación general. 

El piloto de Montesa, dominó desde el primer momento, cerrando la vuelta de calificación con sólo dos puntos, nueve menos que su rival más inmediato. En la semifinal, sumó tres puntos, cifra que le ha permitido afrontar la fase decisiva con un margen de cinco. Y en la final, Bou sólo fue penalizado con un punto, al superar el exceso de tiempo en una zona. A pesar de que el piloto español reconoció que su primera victoria en el Palau Sant Jordi lo recuerda como algo muy especial, señaló que la competencia de este domingo fue la carrera de su vida.

JENNY TINMOUTH, LA PRIMERA MUJER QUE CORRERÁ UNA TEMPORADA COMPLETA DEL CAMPEONATO BRITÁNICO DE SUPERBIKE

Una chica más se une al batallón de las féminas en búsqueda de un título sobre dos ruedas. Nos referimos a Jenny Tinmouth quien asegura que competirá en el Campeonato Británico de Superbike, será la primera mujer en correr la temporada completa. 

Tinmouth se siente muy agradecida por la oportunidad de participar en una carrera tan importante para la Gran Bretaña. Su Aprilia RSV4 trabajada bajo el mando del equipo Splitlath Motorsport ya está lista para correr en tierras inglesas. A sus 31 años Jenny Tinmouth, quien ostenta la mejor vuelta dada por una fémina en el circuito de la Isla de Man, está lista para tratar de ser la primera chica en obtener un título del Campeonato Británico de Superbike.

SIMONCELLI OBTUVO EL MEJOR TIEMPO DEL TERCER ENTRENAMIENTO EN MALASIA

La tercera práctica en el circuito de Sepang, Malasia, fue el escenario de una feroz batalla donde ya se están midiendo las aguas entre tres equipos muy fuertes: San Carlo Honda Gresini, Yamaha Factory Racing y Repsol Honda Team.

La prueba fue superada por el italiano Marco Simoncelli quien hizo un una vuelta de dos minutos con 757 milésimas; Casey Stoner de la escudería Repsol Honda Team terminó en segunda posición, mientras que el representante de Yamaha Factory Racing, el español Jorge Lorezó finalizó tercero.

Pese a que el circuito de Sepang no es el favorito para Marco Simoncelli, parece que las modificaciones a su vehículo y un previo entrenamiento en Valencia le han dado buenos resultados. La parrilla de salida se está calentando y Simoncelli ya está preparado para enfrentar la primera contienda puntuable del MotoGP que será disputada el próximo 20 de marzo en Qatar.

DIFÍCIL QUE VALENTINO ROSSI GANE EN QATAR

Tal parece que Valentino Rossi se va embalando a buen ritmo dentro de las pruebas de Mundial de MotoGP 2011. El italiano finalizó  este jueves en la décima posición general de la tercera prueba del circuito de Sepang, el piloto de Ducati tuvo una vuelta de dos minutos, un segundo y 842 milésimas.

Después de las 52 vueltas realizadas por el italiano este jueves, su lesión en el hombro aparenta una leve mejoría, aun así, cuando entraba a la zona de curvas, todo el peso de su cuerpo lo recargaba del lado izquierdo para no resentir el dolor que lo molesta desde hace tiempo. En cuanto a la Desmosedici GP11 del equipo Ducati Marlboro Team se ha desenvuelto muy bien, Rossi afirma que su manejo es diferente a la Yamaha que conducía, puesto que la moto italiana realiza las curvas menos redondas y más anguladas.

A pesar de que se ve muy difícil de que el multicampeón global de GP gane en la pista de Qatar, no se descarta la oportunidad de que esto ocurra, no obstante, habrá un piloto que será su principal rival, el español Jorge Lorenzo, quien traerá a Rossi entre ceja y ceja para no dejarlo ganar y así llevarse el bicampeonato del certamen.

10 CAMPEONES DEL MUNDO SE ENFRENTARÁN EN EL PALAU SANT JORDI DE BARCELONA

Diez campeones mundiales de trial indoor y enduro indoor, quienes en conjunto poseen un total de 54 títulos, se enfrentarán en sus respectivas pruebas el próximo domingo en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Destaca la presencia del finlandés Juha Salminen quien ha ganado doce títulos mundiales de enduro y del inglés Doug Lampkin, que ha ganado la misma cantidad de campeonatos en la especialidad de trial.

El resto de los competidores que ya pueden presumir el haberse coronado al menos una vez en campeonatos mundiales son los españoles Toni Bou con ocho títulos, Adam Raga con seis e Iván Cervantes con cinco; el inglés David Knight y el finlandés Mika Ahola poseen cuatro cada uno; mientras que el polaco Tadeusz Blasuziak, el español Albert Cabestany y el japonés Takahisha Fujinami, tienen un título cada uno.

La competición del Trial Indoor, con una pista de ocho zonas diseñada por Jordi Tarrés, abrirá la jornada, que cerrará el Enduro Indoor con catorce pilotos sobre un circuito de 360 metros diseñado por el ex piloto Carles Mas.

Cámaras en las motos de SBK

Ver una carrera de motos en la televisión es muy emocionante, las potentes cámaras y los maravillosos planos nos muestran a detalle lo que se vive dentro y fuera de la pista, allí podemos apreciar los gestos de los pilotos, las reacciones de los equipos, el trabajo en los pits, etc., pero en ocasiones, nos imaginamos algunas tomas que deberían de existir.

Ahora, esto será posible gracias a la evolucionada tecnología y a la decisión de los organizadores del Mundial de Superbike quienes tienen como propósito instalar dos mini cámaras de video a ocho competidores de la prueba, siete de ellos serán pilotos que estén dentro del Top 10 de la competencia, mientras que el octavo conductor será designado al azar para que porte este equipamiento tecnológico que pesa 1.2 Kg aproximadamente.

Se espera que sean puestas en marcha el 27 de marzo en la competencia de Donington, Inglaterra, en esta fecha ya se podrán apreciar estas tomas subjetivas y esto, naturalmente será un beneficio visual para la carrera, ya que la gama de encuadres se ampliarán y darán más espectacularidad a este evento de clase mundial.