HARLEY A LA ITALIANA

Casi todos hemos llegado a comprender que el trabajo se facilita aún más si lo hacemos en equipo. Los deportes, el empleo, la familia y hasta la relación con la pareja la debemos trabajar de forma unida; eso lo ha aprendido la compañía Harley-Davidson y en un proyecto estético con la marca italiana Rizoma ha decidido darle nueva cara a su moto HD Sportster.

Los expertos en accesorios de Rizoma han adecuado cuatro aditamentos visuales y once artículos específicos para esta moto de Harley. Estas modificaciones son:

- Torretas Riser inclinadas, están hechas en aluminio anodizado de una sola pieza. Con tornillos de acero inoxidable disponibles en tres alturas: 60, 100 y 140mm.

- El tapón de gasolina con tapa específica para la Sportster. Ésta compuesto por el tapón y un brazo oscilante para impedir que al repostar se caiga o rasguñe la pintura del depósito.

- El kit de estriberas con posición original es igual de pequeño y sustituye al original con idénticas medidas.

- Puños Contact, fabricados en aluminio, cuentan con una zona engomada para mejorar el agarre con manos y guantes. 

- Cubre correa de aluminio disponible en colores negro, natural y pulido.

- Tijas en color natural, negro o pulido, están realizadas en aluminio, guardando la misma inclinación que las originales que produce Harley. En su instalación requiere de un soporte adicional para el faro.

- Las luces Intermitentes delanteras y traseras Track 77 de reducidas dimensiones le proporcionan al vehículo tecnología Súper LED de una sola lámpara de 12 V - 13 W. Los adaptadores de aluminio están en color negro y se venden por separado.

- Tapa motor de aluminio pulido y negro.

- Kit filtro del aire en aluminio combinado en color negro y natural con una ventana tipo ojo de buey.

- Manillar con kit porta instrumentación de aluminio en color natural o negro y con un refuerzo embellecedor en aluminio pulido. La longitud total de los manillares utilizados para esta moto es de 778 mm para un diámetro único de 25 mm. Incluye testigo de instrumentación para punto muerto, intermitencias, avisador de aceite y luces.

- La tapa polea, en colores negro, natural y pulido, cuenta con un ojo de buey para observar el disco en movimiento, aparte de hacerlo más extravagante, le informa de su situación al conductor.

- Disco polea para proteger la correa, disponible en color negro, natural y naranja.

- Retrovisores Senso, dos piezas con espejo azul, regulable y fabricado en aluminio. Puede elegirse en color negro, negro-aluminio, o negro con la carcasa del espejo en naranja. Incluye adaptadores.

 - Cubre cableado para ocultar el hueco existente entre el depósito y el asiento, para proteger el cableado y embellecer. Color negro único.

- Protección para el faro delantero en combinación de aluminio pulido y natural.

Ciertamente los accesorios que Rizoma le ha proporcionado a la Sportster le han dado un toque de elegancia y finura, ahora la firma estadounidense puede presumir que viene a la última moda italiana.

DUCATI COMPLETA LA COLECCIÓN ITALIANA DE DLG MOTOR ART

De La Grange Moto Art es una de las distribuidoras más importantes del país en el rubro, y recientemente ha comunicado que tuvieron un acuerdo con la firma Ducati en el cuál, las motos de la empresa italiana podrán ser adquiridas en las sucursales de DLG Motor Art.

Ahora, esta tienda se consolida como el máximo exponente mexicano en la venta de motos italianas contando con MV Agusta, Husqvarna y Cagiva, así como ropa y accesorios de las marcas Airoh, Dainese, UFO, Clover, Falco Boots, MECA'SYSTEM, Motocorse, SM Engineering, Powersport Grafx y Zip'Ty Racing. Si no conoces la ubicación de las sucursales de DLG Motor Art aquí está la página web para que te enteres de todos los productos que te ofrece la tienda: www.dlgmotoart.com.

LAS GUZZI QUE VIENEN

El fin de semana pasado, en una reunión de concesionarios de la marca Piaggio, el Sr. Roberto Colanino hizo la presentación de dos motos nuevas de la marca italiana Moto Guzzi. Dio a conocer los modelos California y Scrambler.

La Moto Guzzi California ya es un modelo emblemático de la marca del águila, su primer diseño salió en 1971, sin embargo, sin romper su anatomía distintiva, los ingenieros que la construyeron le proporcionaron una estructura mucho más actualizada y un motor de 1,400cc, con detalles visuales que se aprecian en unos rines más elegantes, un escape más robusto así como una linda combinación de color blanco y negro entre sus componentes.

Por su parte, la Scrambler 2011 en color amarillo, tiene un motor de 750cc. Algunos personajes presentes en la reunión compararon este modelo con la Triumph Scrambler que solía dominar en la década de los sesenta, según los expertos, los rines conformados por radios la caracterizan como una moto de época, sin embargo, el doble escape del lado derecho le dan un toque asimétrico bastante coqueto.

Pues habrá quienes las cataloguen como vehículos bonitos y otros crean que son muy anticuadas pero de lo que está segura la compañía Moto Guzzi es que esto es el principio de una campaña de posicionamiento global que espera le traiga buenos resultados en las próximas fechas.

PEDROSA VOLANDO EN SEPANG

El tres veces campeón del mundo de GP Dani Pedrosa, terminó en primer lugar en el ensayo de hoy en el circuito de Sepang, Malasia, con una vuelta súper veloz de dos minutos y 770 milésimas. El segundo sitio lo ocupó el australiano Casey Stoner quien también es parte del equipo Honda, a su vez, el tercer lugar se lo adjudicó el estadounidense Ben Spies.

Al término del entrenamiento, Dani Pedrosa comentó: "mi objetivo no era lograr un récord pero las condiciones de la pista eran buenas y pisé el acelerador… Creo que nunca había ido tan deprisa en este circuito, pero por la mañana estaba en forma e hice cuatro buenas vueltas".

Con este buen resultado para el español, los otros pilotos estarán más atentos y seguramente se aplicarán con mayor ímpetu para el próximo ensayo que será en la misma pista de Malasia el próximo jueves.

NUEVO SCOOTER HONDA T600

La marca del ala dorada ha puesto ante los ojos de los incrédulos un nuevo mega scooter modificado especialmente para ofrecer un vehículo más confortable y lujoso.

La Honda SW-T600 ha llegado para quedarse. Se trata de un vehículo evolucionado de su hermana menor SW-T400, tiene modificaciones en casi toda su estructura física, presenta acabados más finos, un majestuoso escape cromado y un doble asiento más reclinados para brindarle confort superior a sus ocupantes; presenta un parabrisas más alargado que sirve perfecto como escudo para cortar el viento, además el colectivo de luces es más luminoso, lo que le da mayor visibilidad al conductor.

El mega scooter de Honda se expone con presencia juvenil y gran dinámica aunque también va de la mano con el lujo y el buen diseño. Asimismo, los controles de encendido, el tacómetro y el velocímetro han sido modificados para su mejor visualización y uso. Todavía no ha sido contemplada para ser traída a México pero teniendo en cuenta que su antecesora, la Silverwing 600, ya se ha vendido en nuestro país, no es descabellado pensar en el arribo de esta nueva creación de Honda.

YAMAHA, 50 AÑOS EN LAS MEJORES COMPETICIONES

En 2011 se cumplirán 50 años de Yamaha en la competición. Los últimos años en la GP han sido miel sobre hojuelas para la compañía nipona, ya que han estado constantemente en el podio. Ahora para festejar su medio siglo de existencia en el mundo de las carreras, la empresa japonesa ha anunciado un plan de actividades a realizar.

Se diseñará un logo especial del 50 aniversario de Yamaha durante el 2011, será con los colores corporativos de la empresa. Se creará una página web denominada "50th Year of Road Racing World Championship Grand Prix" y estará disponible a partir de hoy. 

También se hará una carrera-festival en el circuito de Motegi con recorridos realizados por motos históricas como la 1974 YZR-500 (la primera 500cc) y la 1978 YZR-500, además se espera que acompañen esta campaña pilotos emblemáticos de Yamaha. Se dice fácil, pero cinco décadas de buenos resultados en diferentes categorías no cualquiera los consigue. Solo queda felicitarlos y desear que estén muchos años más compitiendo en las carreras más exigentes del planeta.

LAIA SANZ, LA REINA DEL DESIERTO

Si nos ponemos a pensar, los triunfos de las mujeres no brillan en las pruebas deportivas, tan solo basta ver a la chica española Eulalia Sanz Pla-Giribert en el Dakar 2011. Ésta joven de 25 años es una mujer fuera de serie, a su corta edad ya es 10 veces campeona del mundo de Trial, posee 9 títulos en el campeonato Trial de Europa y 4 más en el Trial Español y sin embargo, no es promovida como debiera ser ni en su país ni en el mundo.

De hecho, el señor Etienne Lavigne, director del Dakar, calificó como una actuación increíble la de Sanz en el rally que apenas se llevó a cabo en tierras pamperas, el director del Dakar la reconoció con el mote de "Reina del Desierto".

Laia Sanz fue la primera mujer en llegar a la meta del Dakar 2011, terminó en la posición 39 de la tabla general (y eso que fue su debut), este gran logro se lo debe a su maestro Jordi Arcarons. Sanz tiene mucho camino por delante y es muy probable que siga siendo la emperatriz de las pruebas Trial y compita para el Dakar 2012 para así poder superar su marca pasada.